Rivet
Dans un chantier, le bon rivet fait la différence. Peruilhe propose une sélection de rivets aveugles, à frapper et écrous à sertir, pour tous vos assemblages. Avec 9 500 références en magasin, vous repartirez rapidement avec la pièce qu’il vous faut.
Il y a 3 produits.
Types de rivets : aveugles, étanches, structurels et écrous rivets
Un rivet, c'est souvent le détail qui évite qu'une tôle se mette à vibrer, qu'un carter prenne du jeu ou qu'un habillage finisse par se décoller. Avant de choisir, replacez-le dans l'ensemble des systèmes de boulonnerie visserie fixation : le rivet est imbattable quand il faut assembler vite, proprement, sans accès des deux côtés.
On distingue surtout les rivets aveugles (rivet POP), les rivets étanches, les rivets structurels, les rivets multi-serrage et l'écrou rivet (rivet fileté) quand on veut un taraudage dans une tôle.
Rivets aveugles (rivet POP) : quand on n'a accès qu'à une face
Le rivet aveugle se pose côté visible avec une pince à riveter, le mandrin casse à la rupture, et l'assemblage est serré sans aller chercher l'arrière. C'est le cas typique sur tôle, profilé léger, habillage, gaine, capotage ou réparation rapide.
Si, dans votre montage, vous cherchez plutôt une fixation démontable par clipsage, jetez aussi un oeil aux circlips de fixation : selon la pièce, ça peut éviter de percer ou de riveter.
Rivets étanches, structurels, multi-serrage et écrous rivets : le bon choix selon la contrainte
Un rivet étanche limite les entrées d'eau et d'air, utile en extérieur, sur coffre, carrosserie, capot, caisson, ou dès qu'une infiltration finit par coûter du temps. Le rivet structurel monte d'un cran en résistance (cisaillement, arrachement), pratique si ça bouge, si ça vibre, ou si l'assemblage reprend de l'effort. Le rivet multi-serrage rattrape mieux les variations d'épaisseur quand vous n'avez pas une cote parfaitement régulière. L'écrou rivet, lui, sert quand vous voulez visser et dévisser ensuite, comme sur tôle mince ou profilé creux.
Comment dimensionner un rivet : diamètre, longueur et plage de serrage
Le choix se joue sur deux infos très concrètes : l'épaisseur totale à sertir et l'effort attendu. La plage de serrage (grip range) est votre repère, elle indique l'épaisseur que le rivet peut réellement pincer. Trop court, il ne serre pas, trop long, il écrase mal et peut prendre du jeu.
Le diamètre fait le gros du travail côté résistance. Plus il est petit, plus c'est discret, mais ça encaisse moins. À l'inverse, un diamètre trop grand impose un perçage plus large et peut fragiliser une tôle fine. Si votre assemblage ressemble davantage à un maintien ou à un guidage qu'à un rivetage, un collier de serrage peut aussi être plus simple et plus rapide à poser.
Si vous avez un doute, partez avec trois infos et on valide vite au comptoir : épaisseur totale, matière des pièces (acier, alu, inox, plastique) et type de tête souhaitée (bombée, large, fraisée). C'est souvent ça qui évite de refaire les trous sur chantier.
Choisir la matière : aluminium, acier, inox et compatibilité anticorrosion
Le rivet aluminium est léger et se pose facilement, bon choix en intérieur ou en extérieur peu agressif, tant que la résistance demandée reste raisonnable. Sur tôle alu, il limite aussi les risques de couple de métaux.
Le rivet acier tient mieux mécaniquement, intéressant si l'assemblage est sollicité (vibrations, traction, choc). Le rivet inox est le reflexe quand ça voit l'humidité, l'eau, certains produits, ou un environnement qui attaque. Dans ce cas, surveillez la compatibilité des métaux pour éviter la corrosion galvanique, surtout quand on mélange alu, acier et inox.
Pour l'étanchéité, pensez aussi à l'ensemble du montage. Selon la pièce, un mastic ou une colle technique peut compléter le rivetage ou remplacer un rivet étanche dans certains cas, et vous trouverez ces produits dans la catégorie collage isolation étanchéité.
Sur chantier, le bon rivet se choisit vite quand on regarde les bonnes cotes. Chez Peruilhe, vous trouvez des rivets aveugles, rivets étanches, rivets structurels et écrous à sertir, avec de quoi couvrir les montages courants et les dépannages qui n'attendent pas.
En fin de course, il reste la logistique. Vous pouvez retirer au comptoir à Pardies (Route des Usines) en vérifiant le stock avant de vous déplacer. Une tournée de livraison gratuite passe une fois par semaine le mercredi sur la zone, et l'expédition 24/48 h via transporteur dépanne quand ça presse. Si la référence n'est pas en magasin, l'accès au catalogue DomPro élargit le choix en diamètres, matières et types de têtes.
Tout savoir sur le rivet
Questions fréquentes et conseils pratiques pour bien choisir et poser un rivet
Qu'est-ce qu'un rivet ?
Un rivet, c'est une tige cylindrique, généralement métallique, avec une tête d'un côté. On l'utilise pour assembler définitivement deux pièces ou plus : on le passe dans un trou puis on déforme l'extrémité libre pour former une seconde tête. Le résultat est une liaison solide et non démontable, adaptée quand on veut une fixation simple et durable sans filetage.
Comment fonctionne un rivet ?
On perce un trou à la bonne dimension, on insère le rivet, puis on utilise une riveteuse pour tirer le mandrin interne. Le corps du rivet se déforme à l'arrière et forme une seconde tête ; le mandrin se casse ou se détache ensuite, verrouillant l'assemblage.
Astuce pratique : choisissez le diamètre et la longueur (grip) du rivet en fonction de l'épaisseur totale des pièces. Un rivet trop court ne tiendra pas, un rivet trop long risque de mal se déformer. Pour les gros assemblages, on privilégie une pose avec une presse ou un outil adapté plutôt qu'une pince manuelle.
Quels sont les principaux types de rivets ?
Rivets aveugles : pose possible d'un seul côté, parfait quand vous n'avez pas accès à l'arrière de la pièce.
Rivets pleins : exigent accès des deux côtés, offrent une très bonne résistance mécanique et se posent à la presse ou au marteau/poinçon selon l'application.
Rivets multigrip : conçus pour couvrir une plage d'épaisseurs variable, pratiques si vous avez des tolérances d'assemblage ou des matériaux différents.
Rivets à expansion (fleur, éclatés) : s'ouvrent dans le matériau souple ou creux pour répartir la charge, utiles sur plastique, bois ou tôles fines.
À quoi servent les rivets et où les utilise-t-on ?
Les rivets servent à des assemblages permanents rapides et économiques dans de nombreux secteurs : construction, automobile, aéronautique, carrosserie, mobilier métallique, et pour des réparations sur chantier. Ils conviennent aux métaux, aux plastiques et aux composites.
Ils sont particulièrement appréciés quand il faut une fixation qui tient bien aux vibrations et aux variations de température, et quand le démontage n'est pas prévu. Chez Peruilhe, on vous aide à choisir la bonne référence et à repartir vite avec le rivet adapté à votre usage.
Nos marques & fournisseurs
Nos marques partenaires, reconnues par les professionnels
Précédent
Suivant